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S&S MK136 ENGINE FOR MILWAUKEE EIGHT TOURING

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S&S T-SERIE LONG BLOCK MOTOREN

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S&S T143 TWIN CAM LONG BLOCK MOTOREN

S&S T143 TWIN CAM LONG BLOCK MOTOREN

Diese neuen S&S Motoren ohne Zündanlage und ohne Einspritzanlage sind ideal für alle die bereits eine High Performance Zündung und Vergaser bzw. Drosselklappengehäuse mit Tuner besitzen. Dadurch, dass die Zylinderköpfe dieser Motoren für die Montage eines originalen Manifolds ausgelegt wurden, passen alle Luftfilter, Vergaser oder Einspritzanlagen die vielleicht schon vorhanden sind auch auf diese Motoren. Dies wurde erreicht indem die Zylinderköpfe dieser Motoren so ausgelegt wurden, dass sie die zusätzliche Zylinderlänge kompensieren und alle Stichmasse im Kopfbereich demnach wie beim OEM Motor sind. S&S stellt zudem den T124LC Motor mit etwas geringerer Kompression und milderen Steuerzeiten vor, der ideal für schwere Touring Bikes oder Trikes geeignet ist. Durch die geringere Kompression wird Detonationen vorgebeugt und die Langlebigkeit sowie Zuverlässigkeit gefördert. Motoren der T-Serie sind erhältlich als T111-111CI (1806cc), perfekt für Sport- & Touring Zwecke, T124-124CI (2035cc) mit Hot-Rod Performance sowie als T124LC-124CI (2035cc) mit etwas geringerer Verdichtung für schwere Bikes. Erhältlich sind diese Motoren mit silbernem Finish oder schwarzem Wrinkle-Finish. Alle S&S Motoren der T-Serie besitzen die modifizierten Zylinderköpfe zur Kompensation der längeren Zylinder, eine High-Flow Ölpumpe sowie Easy-Start Nockenwellen.

MOTORMANAGEMENT UND GEMISCHAUFBEREITUNG

Die Zylinderköpfe sind im Design der Baujahre 1999-2005. Besitzer von Bikes aus 2006 müssen einen Satz Offset Flansche im Style der Baujahre 1999-2005 verwenden. Diese sind mit allen Manifolds, Luftfiltern und Drosselklappengehäusen in OEM Abmessungen kompatibel. Motoren der Baujahre 1999-2001 mit Magenti Marelli Einspritzanlage müssen ein Performance Modul wie z.B. den Dynojet Power Commander 3 oder das S&S VFI Modul verwenden. Das originale Doppeleinlass EFI Drosselklappengehäuse reicht nicht für den T111 oder T124 Motor aus. Hierfür wird unbedingt die Verwendung des 58mm Drosselklappengehäuses von S&S empfohlen um die maximale Leistungsausbeute zu ermöglichen. Einspritzmodelle ab 2002 mit der Delphi Einspritzanlage müssen ebenfalls einen Performance Tuner wie z.B. den Dynojet Power Vision Tuner, ThunderMax oder das S&S VFI Modul verwenden. Auch hier kann das originale Drosselklappengehäuse nicht die ausreichende Menge an Luft zur Verfügung stellen und es sollte unbedingt das 58mm Drosselklappengehäuse von S&S verwendet werden wenn die maximale Leistungsausbeute gefordert wird. Motoren die mit Vergaser ausgestattet werden müssen unbedingt mit einer Zündung betrieben werden die eine Verstellung der Zündkurve ermöglicht. Die originale Zündung wird höchstwarscheinlich Detonationen hervorrufen, welche dem Motor Schaden zufügt. Für optimale Leistungsausbeute werden High Performance Vergaser wie z.B. der S&S Super E für den 111er zum Touren empfohlen. Ein Super G bringt hingegen noch mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich und wird für den sportlicheren Einsatz des 111er Motors und alle 124er Motoren empfohlen.

Hinweis:
Ein Verlegesatz für die Ölleitungen muss je nach Anwendung separat bestellt werden. Der Einbau in Touring 2007-2016 erfordert eine kleine Modifikation des Getriebegehäuses. Für diese Arbeit ist eine Borhschablone erhältlich welche diese Modifikation noch einfacher macht.


Angaben

S&S T124 Motoren ohne Einspritz- und Zündunganlage für Dyna 1999-2005 und Touring 1999-2006
(Montage erfordert modellspezifische Installationsteile)

Artikel-Nummer Beschreibung Verkaufspreis In den Warenkorb
760505
T124 Silber mit Chromcovern € 10.678,13
760506
T124 Schwarz, Wrinkle-Finish mit Chromcovern € 10.283,48
762537
T124 Black Edition € 10.625,01
760507
T124 LC Silber mit Chromcovern € 10.068,46
760508
T124 LC Schwarz, Wrinkle-Finish mit Chromcovern € 10.283,48
762538
T124LC Black Edition € 10.625,01

S&S T124 Motoren ohne Einspritz- und Zündunganlage für Touring 2007-2016, ausser Twin-Cooled Modelle
(Montage erfordert modellspezifische Installationsteile)

Artikel-Nummer Beschreibung Verkaufspreis In den Warenkorb
762541
T124A Black Edition, 640er Nockenwellen und 10,8:1 Verdichtung € 10.877,98

S&S T124 Motoren ohne Einspritz- und Zündunganlage für Touring 2007-2016, ausser Twin-Cooled Modelle
(Montage erfordert modellspezifische Installationsteile)

Artikel-Nummer Beschreibung Verkaufspreis In den Warenkorb
762542
T124A Black Edition, 585er Nockenwellen und 10,2:1 Verdichtung € 10.877,98

S&S T124-T2 Motoren ohne Einspritz- und Zündunganlage für Touring 2007-2016, ausser Twin Cooled Modelle
(Montage erfordert modellspezifische Installationsteile)

Artikel-Nummer Beschreibung Verkaufspreis In den Warenkorb
760450
T124-T2 schwarz Wrinkle-Finish mit Chromcovern, 640er Nockenwellen und 10,8:1 Verdichtung € 10.498,51
760451
T124-T2 schwarz Wrinkle-Finish, 585er Nockenwellen und 10,2:1 Verdichtung € 10.447,91

S&S T124 Motoren ohne Einspritz- und Zündunganlage für Dyna 2006-2017
(Montage erfordert modellspezifische Installationsteile)

Artikel-Nummer Beschreibung Verkaufspreis In den Warenkorb
762532
T124 schwarzes Wrinkle-Finish mit Chromcovern, 640er Nockenwellen und 10,2:1 Verdichtung € 10.447,91
762543
T124 Black Edition, 640er Nockenwellen und 10,2:1 Verdichtung € 11.130,96

S&S T111 Motoren ohne Einspritz- und Zündunganlage für Dyna 1999-2005 und Touring 1999-2006
(Montage erfordert modellspezifische Installationsteile)

Artikel-Nummer Beschreibung Verkaufspreis In den Warenkorb
760503
T111 Silber mit Chromcovern € 10.119,05
760504
T111 Schwarz, Wrinkle-Finish mit Chromcovern € 10.119,05
762536
T111 Black Edition € 10.283,48

S&S T111-T2 Motoren ohne Einspritz- und Zündunganlage für Touring 2007-2016
(Montage erfordert modellspezifische Installationsteile)

Artikel-Nummer Beschreibung Verkaufspreis In den Warenkorb
760452
T111-T2 schwarz Wrinkle-Finish, 585er Nockenwellen und 9,8:1 Verdichtung € 10.447,91
762540
T111-T3 Black Edition, 585er Nockenwellen und 9,8:1 Verdichtung € 10.409,98

Einbauteile

Artikel-Nummer Beschreibung Verkaufspreis In den Warenkorb
750816
Ölleitungs-Verlegesatz für Dyna 1999-2005 -
750817
Ölleitungs-Verlegesatz für Touring 1999-2006 € 205,67
760436
S&S Ölleitungskit für Touring 2007-2016 € 229,31
760437
S&S Getriebe Bohrschablonenkit für Touring 2007-2016 € 324,41
Spezifikationen S&S T-Series Motoren
Motor Hubraum Bohrung Hub Nockenwellen Kolben Verdichtungsverhältnis Garantie
T111 111" 4 1/8" 4 1/8" 585GP Schmiede 9.8:1 1 Jahr
T124 124" 4 1/8" 4 5/8" 640GP Schmiede Flat Top 10.8:1 1 Jahr
T124LC 124" 4 1/8" 4 5/8" 585GP Schmiede Dish Top 10.2:1 1 Jahr

Empfohlener brutto Verkaufspreis inkl. 19,00 % MwSt.

Preise zzgl. Versandkosten, Einfuhrzölle, Vorlageprovisionen und Bearbeitungskosten.